Sabacia · Infraestructuras y transporte

¡Bienvenidos al portal donde conocer todas las noticias sobre las infraestructuras que se construyen en Sabacia! Concretamente en el Reino Federal de Laurel.

Infraestructura de Laurel
El transporte en Laurel está controlado por el 'Consorcio de Transportes de Laurel' creado en 1995 y es el encargado de la planificación de las ampliaciones de la red de Tranvia y Metro del Reino Federal.

Metro de Laurel
Construido en 2001 es una de las redes más importantes de Sabacia, actualmente cuenta con 8 líneas de Metro y la Línea 9 está en fase de construcción (tendrá 16 estaciones nuevas y sus arquitectos han sido sabacios). En 2013 transportó a 145.014.512 pasajeros (la población de Laurel es de 2.902.000 hab).

El Metro de Laurel tiene 2 series móviles actualmente, (antes tenía 3). Estas son las series LV3 y LV2 (la LV3 es la utilizada en 7 líneas), mientras que la LV2 es un tren automático que se utiliza únicamente en la Línea 2.

Serie LV3

En las líneas 3, 5, 6 y 7 es utilizada en composición triple con 9 vagones en total, mientras que en la 1 y 4 es usada en composición doble (6 vagones). En la Línea 8 tan solo se usa en composición simple (3 vagones).

Serie LV2

Es utilizada únicamente en la Línea 2, debido a que es un tren automático sin conductor. Está compuesta por 6 coches entre diario y 2 los fines de semana.

Tranvia de Nueva Torafirnasia

Construido en 2004, actualmente tiene 4 líneas que recorren toda la ciudad. La línea 3 y 4 se encargan de dar servicio al campus universitario con el centro de la ciudad y la zona norte.
La línea 3 está siendo ampliada al nuevo Aeropuerto situado al sur de la ciudad. Estas nuevas estaciones están diseñadas por arquitectos masones bajo el diseño del Consorcio.

El tranvia actualmente utiliza la serie 1000:


Actualmente la red de transportes se está ampliando a otras ciudades como Äldeä, donde se está construyendo el Metro Ligero de Äldeä, a Køgranter donde se está terminando el Tranvía.

A pesar de ello hay planes de expansión del Metro de Laurel a varias ciudades del Reino Federal en sustitución del autobús.

Nueva Línea 9 del Metro de Laurel
La nueva Línea recorre los municiopios de Viñedos y Almena y el Oeste y Sur de Laurel, pasando por el centro la ciudad de Laurel, tendrá 18 estaciones y será inaugurada a finales de año. La ejecución de la Línea M9 costará 14M de Coronas Sabacas, y abastecerá a una población de 4.983.000 personas. De los cuales 1/2 vendrá de los presupuestos del Reino Federal y el otro 1/2 entre los ayuntamientos de Laurel, Viñedos y Almena.

Aquí puedes ver toda la información sobre las estaciones:


Estación: Universidad de Laurel
Presupuesto: 578.042kr sabacas
La estación está situado bajo la plaza central de la Universidad, donde los estudiantes podrán bajarse y tener a disposición los autobuses que recorren el campus universitario. La estación se encuentra al 54% y es una de las que más retraso lleva debido a los problemas que hubo con la tuneladora tras atravesar las facultades, donde se notaron temblores y se tuvo que parar la excavación.


Estación: Princesa Elisabeth (anteriormente Infanta Elisabeth)
Presupuesto: 241.850 kr sabacas
La estación se sitúa en el municipio de Viñedos, bajo la plaza del Ayuntamiento. En un principio estaba proyectado 204.500kr, sin embargo la cercanía a edificios antiguos obligó a bajar el nivel de la estación. La estación se encuentra al 87% siendo una de las más avanzadas en cuanto a la obra.


Estación: Avenida de Masonia
Presupuesto: 478.501kr
La estación se sitúa en Laurel, bajo la Avenida de Masonia. Es otra de las estaciones que más avanzada lleva su construcción (71%). Dará servicio al barrio de 'Krøssens'.


Estación: Los Esperales
Presupuesto: 309.455kr
La estación está en el municipio de Almena, bajo el Ayuntamiento. Es una de las estaciones que contiene un mural con fotos de la obra. En un principio iba a estar en superficie, pero el Ayuntamiento de Almena se negó a esa posibilidad, inflando el presupuesto de 175.045kr a 309.455kr.


Estación: Hospital del Oeste
Presupuesto: 298.177kr
Situada enfrente del Hospital del Oeste en el municipio de Almena, contiene un mural con un cuerpo humano y el aparato circulatorio. Es la estación más avanzada (93%) y estará terminada en 3 semanas. Dará servicio al Hospital y la zona oeste de Almena.


Estación: Puerta de Laurel-Estación central
Presupuesto: 2.571.064kr
Conexión: Alta velocidad sabacia, Media distancia, Kerkans y M5 de Laurel.
La estación estaba construida en superficie, siendo utilizada de las 24 vias, 4 para Kerkans y Metro de Laurel, lo que obligaba a "sacar" la Línea M5 a la superficie. Actualmente se está terminando su construcción subterránea donde ha sido cortado el tramo de la M5 entre Estación Central y Hospital del Sur. Los kerkans han tenido que desviarse a la estación de Alta velocidad. La nueva estación es la más grande de Sabacia que contará con espacios de ocio así como un espacio de facturación de maletas de Alta velocidad.

Siguen las obras del T3 del Tranvia de Nueva Torafirnasia

Estación: Facultad de Arquitectura (Universidad de Nueva Torafirnasia)
Presupuesto: 265.987kr
La estación se ha construido al estilo del Metro de Laurel, debido a la profundidad a la que se ha tenido que realizar por su cercanía a las facultades de Arquitectura y Derecho. La estación cuenta con 3 accesos uno para cada facultad (Arquitectura, Derecho y Filología).


Estación: Aeropuerto de Nueva Torafirnasia
Presupuesto: 499.140kr
La estación se ubica en el nuevo aeropuerto de Nueva Torafirnasia y tiene 2 accesos, uno para cada terminal. Además cuenta con un mostrador de información para los turistas. La nueva estación se ha construido al estilo del Metro del Laurel debido a la profundidad.

Material móvil nuevo

La nueva serie 2900 del Tranvía de Nueva Torafirnasia cuenta con varías novedades respecto a la anterior. Alcanza la velocidad de 110km/h, pero tan solo podrá utilizar 90km/h en subterráneo y 45km/h en superficie. Más imágenes:




EQUIPAMIENTO
Aire acondicionado en cabina
Equipo de ventilación y calefacción de sala
Sistema de radio y monitorización
Sistema de comunicación e información de audio
Sistema de información al viajero
Registrador de eventos y jurídico
Cámaras de vídeo
Asfa digital

ASÍ ES EL NUEVO AEROPUERTO DE NUEVA TORAFIRNASIA
Ha costado 492.109.002kr

La nueva área terminal del Aeropuerto de Nueva Torafirnasia se inaugurará mañana a las 9:30h. Los materiales usados han sido el bambú, el hormigón y el cristal, dando un efecto moderno a las terminales 3 y 3S. La inauguración aún carecerá de Tranvía hasta dentro de 4 meses.

El área terminal cuenta con 2 pistas nuevas, una nueva torre de control, una terminal (T3) y una terminal satélite para viajes fuera del acuerdo de Sabacia (tan solo hay 10 países dentro de se acuerdo). Ambas terminales están conectadas por un tren automático subterráneo.

La empresa sabacia 'Førnskens' ha sido la encargada de diseñar el aeropuerto. La inversión ha sido de 492.109.002kr, de los cuales el 60% son provenientes del Ministerio de Infraestructuras y obras públicas, un 35% del Reino Federal de Laurel y un 5% del Ayuntamiento de Nueva Torafirnasia.

El rector de la Universidad de la Costa de Laurel exige que se aceleren las obras
Alega que el Ayuntamiento prometió que para el curso 30 estarían completadas las obras.

Durante las dos últimas semanas los trabajos han ido más deprisa, instalándose las vías y las centrales de electricidad, pero aun faltan muchos trabajos por realizar, decía el director de la obra.
"La idea es terminar las obras en diciembre, o enero, antes sería imposible. El tramo A de la Línea 9 (Vilnedos-Avenida de Masonia) se abrirá en Octubre, mientras que el tramo B en Febrero o Marzo."